GospodarkaMorska.tv

Włoskie media okrzyknęły ją „statkiem śmierci”. Astoria rozpoczęła sezon wycieczkowy w Porcie Gdańsk

opublikowano: 18 kwiecień 2018
Facebook Twitter Google Email

Astoria już w Gdańsku. Wycieczkowiec, zwany „statkiem śmierci”, w środę zacumował przy Terminalu Promowym Westerplatte i w towarzystwie orkiestry rozpoczął sezon wycieczkowy w Porcie Gdańsk. W tym roku statki pasażerskie przypłyną zawiną tam łącznie 74 razy.

– Statek Astoria, został wybudowany w 1948 r., więc to najstarszy statek pasażerski, jaki pływa po morzach i oceanach, otwiera nam sezon wycieczkowy, który w tym roku będzie trwał do 20 października – mówi Michał Stupak, menedżer klienta w Zarządzie Morskiego Portu Gdańsk.

Astoria ma 160,08 m długości, 21 m szerokości, 7,6 m zanurzenia oraz 16 144 GT. Statek, którego operatorem jest obecnie Cruise and Maritime Voyages, pływa pod portugalską banderą z Wielkiej Brytanii do Europy z wycieczkami po Wyspach Brytyjskich, norweskich fiordach oraz Morzu Śródziemnym. Obecnie trwa 10-dniowy rejs pod hasłem tajemnice Bałtyku i Kanał Kiloński z początkiem i końcem w Londynie. Oprócz Gdańska, jednostka odwiedziła także Wismar w Niemczech, Visby w Szwecji oraz litewską Kłajpedę. Najniższa cena za ten rejs to około 4 200 złotych za osobę.

Astoria zabiera na pokład 200 członków załogi oraz 556 pasażerów. Przygotowano dla nich m.in.: liczne restauracje i bary, spa, bibliotekę, centrum fitness i kasyno. W rejsach mogą uczestniczyć tylko pasażerowie powyżej 16. roku życia.

70-letni wycieczkowiec Astoria ma bardzo ciekawą historię. Jednostka została wybudowana w stoczni w Goeteborgu jako Stockholm. Później wielokrotnie zmieniała nazwy i właścicieli.

W 1956 r. Stockholm był uczestnikiem jednej z najsłynniejszych katastrof morskich w historii. Na północnym Atlantyku jednostka w gęstej mgle zderzyła się z włoskim transatlantykiem Andrea Doria. W kolizji zginęły 52 osoby. Wszystkich pozostałych 1 662 pasażerów i członków załogi zdołano uratować zanim, po kilku godzinach, Andrea Doria poszła na dno. Stockholm został później wyremontowany, jednak nikt nie chciał pływać pechowym statkiem.

Po katastrofie, w latach 80. statek w porcie w Oslo służył jako hotel dla azylantów. W 1989 r. jednostka została przekazana Włochom. Kiedy wpłynęła do Genui – macierzystego portu włoskiego transatlantyku Andrea Doria, z którym miała kolizję – włoska prasa nazwała ją „statkiem śmierci” i kazała wynosić się z portu.

W 2008 r. Astoria w Zatoce Adeńskiej przetrwała zmasowany atak 29 łodzi pirackich.

Rekordowy sezon


Stupak poinformował, że w tym sezonie Port Gdańsk spodziewa się rekordowej liczby pasażerów, czyli około 35 tys.

– Jest to największa liczba w ostatnich 25 latach, czyli od początku lat 90., kiedy Port Gdańsk zaczął przyjmować statki wycieczkowe – tłumaczy Stupak.

Wycieczkowce w Gdańsku będą cumowały przy Terminalu Promowym Westerplatte, nabrzeżu WOC II oraz przy Nabrzeżu Ziółkowskiego. Najdłuższym statkiem pasażerskim, który w tym roku odwiedzi Gdańsk, będzie Marina. Prawie 240-metrowa jednostka przypłynie 20 czerwca. Najkrótszy natomiast będzie Variety Voyager. Prawie 70-metrowy statek zacumuje w Gdańsku aż 7 razy, po raz pierwszy 3 maja.

To nie jedyne atrakcje tego sezonu. Podobnie jak w ubiegłym roku, do Gdańska przypływać będą wycieczkowce armatora Viking Cruises: Viking Sky, Viking Sea, Viking Star oraz Viking Sun. Ten ostatni to nowy statek, dostarczony jesienią ubiegłego roku. Wszystkie te jednostki są siostrzanymi statkami, każdy z nich ma prawie 229 m długości. W tym sezonie do Gdańska na zmianę zawiną aż 20 razy. Pierwszy, 5 maja, będzie Viking Sky.

Do Portu Gdańsk przypłynie również m.in. Europa – najdroższy wycieczkowiec świata. Jego wizyta zaplanowana jest na 7 lipca.

Sezon wycieczkowy w Gdańsku zakończy statek Marco Polo. Ponad 176-metrowa jednostka zawinie tam 20 października.

Zarząd Morskiego Portu Gdańsk zarządza portem morskim w Gdańsku, który jest kluczowym węzłem komunikacyjnym w regionie. W skład infrastruktury portowej wchodzi osiem nabrzeży o długości ponad 20 km. ZMPG podzielony jest na dwie części: port wewnętrzny usytuowany wzdłuż Martwej Wisły i kanału portowego, oraz port zewnętrzny z bezpośrednim dostępem do Zatoki Gdańskiej, gdzie znajduje się m.in. nowoczesny głębokowodny terminal kontenerowy DCT.